“3道一趟列车出境，1道一趟列车入境，大家准备查车！”

6月14日下午，火车鸣笛声响彻博尔塔拉蒙古自治州阿拉山口铁路口岸。此时，对讲机内传来了查验列车的指令。阿拉山口出入境边防检查站民警范自强和另外4名民警立即穿戴好装备，前往刚刚停稳的列车开展勤务工作。

一名民警来到列车车头，对司机证件进行查验，其余四人两人一组，从列车中部向车头和车尾车体进行检查。半个小时后，整列车车体和司机证件的查验工作结束。

当天他们查验的是一列50节的敞篷列车，车厢内装满了煤炭，风一吹，到处都是粉尘。范自强戴着口罩，攀爬上列车，仔细查缉着一节又一节的列车，他的搭档则在一边警戒。不到5分钟，在烈日的照耀下，汗滴已从帽檐内顺着范自强的脸颊流了下来，口罩上也落满了粉尘。

查缉完列车，范自强来到宿舍准备喝上一口水稍作休息，可就在这时对讲机里又传来勤务安排：“一列中欧班列即将入境，准备上勤！”范自强急忙穿好装备进行下一趟勤务。

今年23岁的范自强2015年9月入伍，2018年年底，在体制转改时，他毅然选择留下来通过参加公务员考试成为了一名转改新警。自工作以来，担任过战士、炊事员的他，干一行、爱一行、精一行。2019年以来，他刻苦钻研边检业务知识，一年多的时间，他就实现了从炊事员到检查员的转型，目前是阿拉山口边检站执勤二队的一名民警。

“阿拉山口口岸是中欧班列西线通道上的重要出境口岸，今年5月，我们边检站验放的进出境中欧班列达到了453列，同比去年增长68.4%。”提及自己所在的阿拉山口边检站这个光荣的集体时，范自强的自豪感油然而生，他说，为了提高中欧班列的通关效率。今年以来，该站推行24小时通关机制，广大民警倾注全力连续不间断地对中欧班列进行查验，实现了班列即到即放和“零延时”通关。

在阿拉山口铁路口岸宽轨执勤点，范自强和同事们每天都要踩着铁轨旁的砺石对出入境列车开展检查。日积月累，他们硬是从1000多米的砺石中走出了一条路。

对于一列50节的列车来说，他们一趟检查下来要步行2公里。尤其是为了查看敞篷的列车车厢内是否夹带了违禁物品，是否有偷运人员，范自强和同事们还要对每节车厢进行攀爬检查。 

“为了检查车厢，我们的民警每天下来都要对车厢攀爬300多次，按照车厢4米高来计算，每天民警就要攀爬1.2公里，民警的体力消耗和执勤压力很大！”执勤点的带队民警买欧朗说，在阿拉山口铁路口岸执勤，民警基本上一个小时就得查验两趟列车，有时候刚端起碗准备吃饭，随着班列的到来，民警不得不放放下碗筷，快速投入到护送班列的行动中。这里的民警不仅面临着巨大的执勤压力，同时，还要面对恶劣天气的影响。

阿拉山口口岸有"风口国门"之称，一年有180多天都是大风。口岸入境的列车基本上运输的都是铁矿粉，受大风影响，列车进入口岸后，铁矿粉会到处飞扬，导致铁路口岸上到处都是粉尘。民警检查完一辆车后，口罩上都是灰尘。

有一次，站机关为执勤点配备了一条警犬，谁知，因为口岸灰尘大的缘故，警犬在执勤点工作不到一个月，就无法进食。后来，民警不得不将其拉回了站机关营区。

除了大风，范自强和战友们还面临着气候的考验。铁路执勤点夏季最高气温达50℃，有时铁轨上都可以煎鸡蛋；冬季最低气温超过零下40℃，有时手粘到车体上瞬间就会脱一层皮。

“每当看到过往司机为我们竖起大拇指时，我就感觉特别有成就感，我要多向站里的骨干学习，发扬‘驻大风口、立大志向、保大通关、做大贡献、促大发展’的‘风口国门’卫士精神，争做新时代合格的移民管理警察！。”范自强说。

夕阳西下，随着又一列出境班列驶入轨道，范自强和战友们在新亚欧大陆桥中国西桥头堡，再次护送着班列驶向远方......